|
詳細情報 |
|||
| Dimension: | ≤8900mm×2550mm×3800mm | Chassis: | SITRAK ZZ5206N501GF1，4×2 |
|---|---|---|---|
| Engine rated power: | 257/2200（kW/rpm） | Number of members: | 8 people |
| Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure | Liquid Tank: | 4000L Water & 200L Type A Foam & 300L Type B Foam |
| Water pump flow: | 1MPa@80L/s;4MPa@10L/s; | Fire monitor flow: | 48L/s |
| Painting: | Fire Red | ||
| ハイライト: | 都市主戦消防車,シトラック消防車,消防車 4x2 |
||
製品の説明
- シトラック 都市 主戦消防車
- 中国最大の消防車メーカー. 1963年に設立された.主要生産基地は四川省成都市にあり,200,000平方メートルに600人の従業員を擁する.1個以上消防車両が毎年生産され 販売されています
- 迅速な配達時間 全球的な販売ネットワーク 24時間オンラインサービス
1全消防車
- モデル:SXF5182GXFPM40
- サイズ: ≤8900mm×2550mm×3800mm
- 全荷重: ≤19000kg
- 乗組員数 2 + 6
- 最大速度:90km/h
- 容量: 4000L 水 200LタイプA 泡 300LタイプB 泡 PP複合材料の貯蔵タンク
- 消防ポンプ流量: 60L / s @ 10bar
- 防火モニター:流量48L/s 射撃距離70m
- 絵画:火赤
2シャーシ
| 違う 違う | 主要事項 | テクニカルパラメータ |
| 2.1 | 製造者 | シノトルク・ジナン・商用車株式会社 |
| 2.2 | モデル |
ZZ5206N501GF1 |
| 2.3 | ドライブタイプ | 4*2 |
| 2.4 | 車輪間距離 | 4500mm |
| 2.5 | エンジンモデル |
MC07H.35-60 |
| 2.6 | エンジンタイプ | 6気筒,ターボ充電式,インタークーリング式ディーゼルエンジン |
| 2.7 | 定位電源 |
257/2200 (kW/rpm) |
| 2.8 | ギアボックスの形 | 手動ギアボックス |
| 2.9 | PTO | 全電力の電源開始 + ギアボックスの電源開始 |
| 2.10 | 燃料タンク容量 | 200Lのアルミ合金燃料タンク |
3超構造
3.1 キャビン
3.1.1 構造: 前の運転手室+後ろの乗組員室
3.1.2 座席: 2+6 座席,3点シート付き,後方 4 座席 6-9L 空気シリンダーの SCBA 支架付き,後方 4 座席の下にある貯蔵箱
3.2 標準化サブフレーム
3.2.1 材料:特殊鋼製の高強度直角管
3.2.2 性能: 液体タンクとサブフレームは,弾性のある接続座席で接続されている.
3.3 コンパートメント
3.3.1 材料:高強度アルミ合金プロファイル (生じない)
3.3.2 構造: アルミ合金で溶接された構造. LEDライト付き屋根のレインリング. 裏側にはアルミ合金から作られた梯子がある.
3.4 ローラーシャッタードア
3.4.1 材料: アロジ化された表面を持つアルミ合金プロファイル
3.4.2 構造: 上部に雨に防げる溝,レバー型棒,ロックハンドル,引帯,固定座席,LEDライト,センサー.
3.5 脚ペダル
3.5材料:高品質のアルミ合金
3.5.2 構造:幅50cm,重量150kg以上のベア,防滑設計,二重ロック機能.コンパートメントの両側に設置.
3.6 上架電気機器
3.6.1 警告灯とサイレン:長列の警告灯とサイレンは,キャビンの上部に設置されている.制御装置は,ドライバーのキャビンの内側に設置されている.
3.6.2 ストロブライト:両側に設置
3.6.3 外部照明:LED灯がコンパートメントの両側に設置されている.
3.6.4 屋根照明:LED照明は屋根の内側に設置されている.
3.6.5 横向指示灯: 縦横の黄色の警告灯がコンパートメントとペダルの横部に設置されている.
4消防車の主要装備
| 違う 違う | 主要事項 | テクニカルパラメータ |
| 4.1 | 消防ポンプ | |
| 4.1.1 | ブランド | シグラー |
| 4.1.2 | モデル |
CB40.10/10.60-Z |
| 4.1.3 | 定額流量 | 60L/s @ 10bar |
| 4.1.4 | バキュームポンプ | 水ポンプと統合された設計,直接ポンプシャフトを通って駆動,追加の電力が不要,騒音なし |
| 4.1.5 | プリミング マナー | オートマティック |
| 4.1.6 | 吸い上げ高度 | 7m |
| 4.1.7 | プリミング タイム | ≤60s |
| 4.1.8 | 場所 | 後部に設置 |
| 4.2 | 防火モニター | |
| 4.2.1 | ブランド | シグラー |
| 4.2.2 | モデル |
PLKD8/48-Z |
| 4.2.2 | 流量 | 48L/s @ 10bar |
| 4.2.3 | 射撃距離 | 水 ≥70m 泡 ≥60m |
| 4.2.4 | 場所 | タンクの上部に |
| 4.2.5 | コントロール マナー | 電動リモコン |
| 4.2.6 | 水平回転 | 0°~330° |
| 4.2.7 | ピッチ回転 | -15°~60° |
| 4.3 | 液体タンク | |
| 4.3.1 | 容量 | 4000Lの水と200LのA型泡と300LのB型泡 |
| 4.3.2 | 材料 | PP複合材料で,生じない |
| 4.3.3 | 構造 | 3つのマナーホール,3つの溢出/圧縮装置,3つの液体レベルセンサー,2つの泡タンク残留液体ポート,1つの水タンク残留水ポート |
| 4.4 | 消防制御システム | |
| 4.4.1 | 構造 | 車両の火力制御システムは先進的なCAN 2.0バス制御技術を採用し,10インチ高明るさのタッチスクリーンを装備し,IP65まで防塵および防水性があります.シャシーとカーソリー機器の統合制御は,1クリックで迅速な水排出を可能にします安定した流れと電圧,その他の複合制御論理. |
| 4.4.2 | 場所 | 後部ポンプ室 |
5参考写真
この製品の詳細を知りたい